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本报记者苏诗钰据《证券日报》记者不完全统计，今年以来，发改委批复的基建项目已超过50个，总投资额超1.3万亿元，从项目类型来看，多集中在城市轨道、机场扩建、煤矿等领域。东方金诚首席宏观分析师王青在接受《证券日报》记者采访时表示，投资作为拉动经济的“三驾马车”之一，对短期经济运行有重大影响力。

赵英民称，过去的一年，中国的绿色发展取得了重要的成效，放管服系列改革措施得到落实。绿色金融得到加快发展，全国本外币绿色贷款余额同比增长16%，修订产业结构调整指导目录，发布产业发展与转移的指导目录。全国实现了超低排放煤电机组达到8.1亿万千瓦，占全国煤电总装机容量80%。全国压减粗钢3500万吨以上，退出煤炭落后产能2.7亿吨，煤炭等大宗物资铁路货运量同比增加9.1%。铁路的增加就意味着公路重型卡车的减少，意味着污染物排放降低。推进实施142个绿色制造的重点建设项目，不断加大生态环境治理投入，环保产业快速发展。2015年到2018年间，全国环保产业年均增速达到16%到17%，这个速度远高于同期国民经济增长速度，环保产业收入占GDP比值，从2004年的0.37%，增长到2017年的1.63%。对国民经济的直接贡献，从0.3%上升到2.4%。

机遇：智慧生态城市与不同发展阶段相应，临港地区的城市规划也在不断迭代。2004年，在《上海市临港新城总体规划（2003~2020）》中，临港新城的定位是：“成为社会、经济、文化和生态环境高度协调、功能完善、充满活力的综合型滨海新城。”15年后，也就是今年8月，最新发布的《关于促进中国（上海）自由贸易试验区临港新片区高质量发展实施特殊支持政策的若干意见》，对临港新片区的定位则是“开放创新、智慧生态、产城融合、宜业宜居的现代化新城”。

该公司首席执行官彭军自信地表示：“在美国，自动驾驶技术的研发已经有十几年的历史，而中国的技术发展速度更快，与美国的差距也在逐步缩小。”文章称，小马智行已经在北京和加州都进行了试验，收集行驶数据。在中国，利用自动驾驶技术进行试验性载客的“机器人出租车”的运行次数已经超过4万次。

两相对比不难发现，产城融合、宜居宜业的理念并没有变化，只是表述略有不同。而全新赋予的定位，则是开放创新与智慧生态。值得注意的是，这种新的城市理想，已经与新产业发展交织在一起。目前，临港已将人工智能作为两大先导产业之一倾心培育。2018年，《加快临港地区人工智能与实体经济深度融合发展行动方案》就提到，“推进人工智能与新城发展深度融合……开放十大应用场景，积极打造环滴水湖文化旅游、交通出行、商贸零售等场景人工智能应用示范体验区”。

腾讯、阿里入局ETC抢夺战某银行人士吴毅（化名）对中新经纬客户端表示，这个月前来网点办理ETC业务的人明显增多，“之前推广ETC业务比较困难，我们需要对客户进行分层，然后主动联系他们，在办理过程中也需要层层报批手续，相对而言是比较麻烦的。现在，手续齐全，半个小时就可以办好了，如果开车过来，我们现场就可以直接安装ETC设备。”吴毅称。